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行业高管:电动汽车制造商必须与锂供应商密切合作

据外媒报道,锂供应商Albemarle和Livent的高管在12月1日表示,汽车制造商必须与锂生产商进行更紧密的合作,以保证这种重要原材料的供应,从而提高电动汽车的续航能力。

随着电动汽车逐渐成为主流,几乎所有车企都在寻求推出新的车型,这些车型将具有更长的续航里程,并且能够应对不同的天气条件。通常情况下,电动汽车所用的电池都需要使用锂这种金属,由于不能长期储存,因此这种原材料必须按照定制批次生产。

Albemarle锂部门负责人Eric Norris和Livent首席执行官Paul Graves表示,锂的生产需要大量的投资和详细的规划,因此即使原材料价格正在上涨,在没有与车企签署长期合同的情况下,锂生产商不会贸然提升产量。

Norris表示:“我们要与汽车制造商维持良好的关系,并且提升透明度,这一点非常重要,只有这样才能确保他们不会缺乏供应。”这意味着,如果双方缺乏沟通和协调,汽车行业可能将无法获得足够的锂来生产电池,这样会导致车辆续航能力下降,进而让其对消费者的吸引力降低。

去年,全球对锂的需求大约为32万吨,许多行业顾问估计,2025年这一数字将提升至100万吨,并且到2030年时达到300万吨。

2018年,Livent从FMC公司中拆分出来,在此之后Graves就一直担任Livent的CEO,他说道:“在某些时间段内,锂的供应可能会无法满足每一家汽车制造商的需求。因此需求方必须对其未来三至四年的商业计划进行深思熟虑。”

今年,通用、Stellantis和其他一些车企与所谓的直接提锂(DLE)技术初创企业签署了供应协议,这些企业承诺在加州和德国的地热盐水中持续生产锂。比尔·盖茨(Bill Gates)旗下的Breakthrough Energy Ventures也投资了一家DLE公司。

DLE技术可以从全球任何地质矿床中提取金属,它对于渴望获得更多供应的汽车行业来说是一种非常诱人的技术。但是与传统蒸发池相比,DLE技术的成本更高,并且需要消耗更多的能源,传统蒸发池技术可以使用太阳能来生产锂。

Graves表示,除了蒸发池之外,Livent在阿根廷也使用了DLE技术,他说道:“人们希望获得技术上的突破,希望以难以置信的低成本提取锂,但是改变化学和物理学的定律却并不是一件简单的事。”

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